Один из лучших самолетов своего класса. Установлен сертифицированный люк для монтажа оборудования аэрофотосъёмки.
Два 250- сильных двигателя серии IO-540 Установлены дополнительные баки, увеличившие общий объем топлива -178 галлон. При расходе 80л/час , и крейсерской скорости 150 узлов (280 км/час) , самолет находится в воздухе до 9 часов. При это, за 8 часов , способен пролететь 2200 км. С учетом часового запаса. Усиленные шасси, рассчитанные для посадки на грунтовые аэродромы.
Самолет оборудован противообледенительной системой на крыльях, стабилизаторе и киле. На лопастях винта- накладки с электрообогревом.
Самолет полностью оснащен и допущен для полетов по приборам, в том числе для захода по ILS.
Салон самолета в светлых тонах, обшит отличной кожей, с такой же светлой приборной панелью. Два багажных отсека. Из приборного оборудования, кроме штатных, позволяющих IFR пилотирование - радионавигационный комплекс GNS530. Ответчик S-mode. Полный автопилот. Дополнительно установлены два DYNON для контроля всех параметров двигателя и расхода топлива.
Самолет зарегистрирован как ТИПОВОЙ PA23-250. В 2017 году получено СЛГ на ТИП. СЛГ актуально.
Все документы в наличии. Самолет без происшествий. В состоянии летной годности. Автопилот ALTIMATIC IIIC DME King KN64 NAV/COMM MX170BADF Bendix/King KR 87 Грозоотметчик Inight Транспондер TT31 mode S ELT 406 AF GNS530 Две гидравлические помпы. 2 Dynon - Приборы контроля двигателя Противообледенительная система : пневматики + обогрев винта Увеличенные топливные баки до 178 gallon Крейсерская скорость в режиме 75% мощности - 285 км/ч Дальность 2200км Разбег 380 метров. Пробег 300 метров. Максимальный потолок 4000 метров. В настоящее время АТБ с допуском на обслуживание Aztec – ООО «АМС».