Техническое обслуживание

Оперативное ТО - система подготовительных работ, осмотров и проверок технического состояния самолета, обеспечивающих исправность, готовность и использование ВС в интервалах между формами его периодического технического обслуживания.

Оперативное, или ежедневное обслуживание, в большей степени проводится на аэродроме базирования, при этом выполняются следующие виды работ: по встрече ВС, обеспечению стоянки, осмотру и обслуживанию, обеспечению вылета.

Работы по встрече и обеспечению стоянки воздушных судов в типовом случае в себя включают: проверка состояния и оборудования места стоянки, отсутствие на нем средств и имущества, мешающих заруливанию (установке) судна; подготовка к использованию необходимых средств наземного обслуживания (СНО) специального применения и приспособления.

Периодическое обслуживание ВС выполняется через установленные эксплуатационной документацией значения наработки (налета, числа циклов), или интервалов времени (календарные сроки службы) в соответствии с заданным режимом обслуживания. Отсчет наработки и календарного срока ведут с начала эксплуатации или от последнего ремонта компонента ВС.

Периодическое ТО проводится на основании Договора на техническое обслуживание, заключенного с владельцем ВС или его представителем. Работы по периодическому ТО сведены в формы технического обслуживания. Периодичность и объем каждой формы устанавливается регламентом обслуживания самолета, Программой ТО ВС, или Руководством по ТО для ПГВС по ФАП-273, разработанным и согласованным с уполномоченным органом в области ГА.


Также проверяются все директивы летной годности и обязательные бюллетени на ВС и его агрегаты на применимость; устраняются неисправности и дефекты, проводится замена агрегатов и частей ВС и выполняются либо в рамках ТО, либо по отдельной Заявке владельца ВС.

Один раз в полгода весной и осенью в соответствии с требованиями авиационных властей РФ и предписаниями РТО/АММ воздушных судов выполняется сезонное тех обслуживание:

• Подготовка к осенне-зимнему периоду
• подготовка к весенне-летнему периоду

Разработчики/изготовители воздушных судов непрерывно отслеживают неисправность своей техники, оценивают авиационные происшествия и по результатам зачастую выпускают сервисные бюллетени (SB), обязательные бюллетени оцениваются авиационным властями, которые выпускают Директивы летной годности (ДЛГ/AD).

Если к ВС есть применимые ДЛГ/SB , то инженерный состав нашего АТБ AMS выполнит на Вашем ВС все необходимое и обязательно впишет их выполнение в пономерную документацию.

Получение сертификата летной годности по ФАП-273 (Приказ Минтранса России от 30.07.2020 N 273 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды" (Зарегистрировано в Минюсте России 29.10.2020 N 60635)) процесс трудоемкий, требующий полного технического соответствия ВС установленным требованиям к поддержанию летной годности.

Акт оценки соответствия может получить ВС, полностью обслуженное согласно Регламенту технического обслуживания (РТО) и Aircraft Maintenance Manual (АММ); агрегаты которого имеют достаточный остаток ресурсов и сроков службы; выполнены все применимые директивы летной годности и бюллетени.

Мы проведем осмотр ВС по Программе ФАП-273, аудит его документации; проведем техническое обслуживание, если потребуется; подготовим комплект документов для получения СЛГ в межрегиональном территориальном управлении (МТУ РОСАВИАЦИИ).

При необходимости проведем все работы «под ключ» до получения СЛГ.

Межремонтный ресурс (срок службы) – это наработка изделия (календарный период эксплуатации) между двумя последовательными ремонтами, до завершения которой (в течение срока службы) ремонтное предприятие гарантирует и обеспечивает выполнение определенных требований к изделию (двигателю, винту, компоненту) при соблюдении правил, установленных эксплуатационной документацией, НТЭРАТ ГА-93.

Ресурс двигателей Lycoming/Сontinental обычно - 2000 часов (в зависимости от модели двигателя количество часов может быть другим), а календарный срок службы - 12 лет.

Ресурсы двигателей Lycoming указаны в сервисной инструкции разработчика SI1009BC. Согласно ней и ряду бюллетеней, отраженных в ней, некоторые двигатели Lycoming могут ЕЖЕГОДНО продлять свой календарный срок службы (если эксплуатируются не в коммерческом эксплуатанте).

Наша организация по ТО может выполнять данный вид работ по продлению КСС двигателей Lycoming/Сontinental в соответствии с инструкциями, бюллетенями, рекомендациями разработчика и Руководством по Деятельности организации по ТО, где данный вид работ указан, одобренным уполномоченным органом в области ГА.